大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国载人登月新突破的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国载人登月新突破的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国成功载人登月了吗？
2. 中国载人登月用什么火箭？
3. 新一代载人飞船可以登月吗？
4. 中国第一艘载人登月飞船？
5. 中国已实现了载人登月，未来能够把宇航员送入更遥远的火星吗？

我国成功载人登月了吗？

截至2024年6月，中国尚未成功载人登月。不过，中国已经具备了实现载人登月的实力，并计划在2030年前实现这一目标。

中国的探月工程一直在稳步推进。2004年，中国正式启动了月球探测工程，即“嫦娥工程”，该工程分为绕月探测、载人登月和建设月球基地三个阶段。2023年5月29日，中国载人航天工程办公室宣布，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。

为了实现载人登月目标，中国正在研制长征十号重型运载火箭，以及载人飞船“梦舟”和月球登陆器“揽月”等登月设备。同时，中国也在关注月球基地建设的“经济账”，致力于研发更为经济实惠、可重复使用的运载火箭，以降低成本，实现对月球资源的开采和利用。

中国载人登月用什么火箭？

1、长征一号系列

长征一号系列运载火箭拥有“长征一号”、“长征一号乙”、“长征一号丙”“长征一号丁”，主要用于近地轨道小型有效载荷。

2、长征二号系列

长征二号系列运载火箭是目前中国最大的运载火箭家族，拥有“长征二号”、“长征二号丙”系列、“长征二号丁”、“长征二号E（长二捆）”、“长征二号F”等型号

3、长征三号系列

长征三号系列运载火箭拥有“长征三号”、“长征三号甲”、“长征三号乙”、“长征三号丙”等型号，主要承担高轨道的发射任务

4、长征四号系列

长征四号系列运载火箭最早可追溯到上海航天局的“风暴一号”火箭，拥有“长征四号甲”、“长征四号乙”、“长征四号丙”等型号，主要承担太阳同步轨道的发射任务。

5、长征五号系列

长征五号系列运载火箭又称“大火箭”“冰箭”“胖五”，是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代大型低温液体运载火箭。其芯级使用液氧/液氢推进剂，助推器使用液氧/煤油推进剂。该系列火箭拥有“长征五号”、“长征五号乙”两种型号，主要承担大质量载荷、空间站建设和深空探测等发射任务。

新一代载人飞船可以登月吗？

是的，新一代的载人飞船可以被设计用于登陆月球。例如，美国的阿耶航天公司正在开发名为“星际飞船”的太空船，该太空船被设计用于支持登月和甚至登陆火星的任务。此外，中国的嫦娥探测器已经成功发射并着陆在月球表面，并计划未来进行载人探测任务。因此，随着太空技术的不断发展，新一代的载人飞船可以被设计和用于登陆月球和进行有人探测任务。

中国第一艘载人登月飞船？

1、中国第一艘载人航天飞船叫：神舟五号。

2、神舟五号载人飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日在酒泉卫星发射中心发射，次日返回，降落于四子王旗着陆场。它的成功发射与返回标志着中国成为世界上第三个把人送入太空的国家。

中国已实现了载人登月，未来能够把宇航员送入更遥远的火星吗？

看到这个提问，我懵了，目前为止中国还没有实现载人登月呀。目前只有美国一个国家成功进行了载人登月，还是四十多年前的事情了。我们国家虽然航天技术进展很快，但还没有进行载人登月的活动。

至于说未来把航天员送到更为遥远的火星，在可以预见的将来这是肯定会实现的，但现在还不行。除非更高效的火箭研发成功，或者人体休眠获得重大突破。

月球距离我们有38万公里，听起来很远，但在宇宙尺度上这点距离很近。当初美国探月，只用了三天多就从地球到达了环绕月球的轨道。如果愿意，依靠现有技术，人类可以在一天之内到达月球。对于载人航行，这段时间是可以接受的。毕竟在一个狭小空间待个三五天，经过专业训练还是可以承受的。

但火星距离我们有多远呢？两者相聚最近的时候，也就是火星、地球、太阳呈一条直线时，距离也有5500万千米以上，最远时，也就是火星、太阳、地球呈一条直线时，可以达到4亿千米以上！更何况三者之间的相对位置在不断变化。地球到火星并不是一条标准的直线，而是曲线。所以，目前的探测器最少要走七个月的时间。在一个密闭空间呆七个月，想想都难受。

可能有读者会说，那我们把飞船速度做的更快，或者飞船做的更大一些，不就可以了吗？理想很丰满，现实很骨感。目前我们所使用的化学燃料火箭是有它的局限的，速度提升到一定程度，想要再提升就很难了。除非采用更高级的推动方式。比如霍尔推进器、核反应器，甚至科幻小说中的曲率引擎。但是很抱歉，至少在目前看来，这些技术距离实用还有段距离。

至于单纯把飞船做得更大一些，这就需要大推力火箭了。但火箭推力增加并不是简单地放大，而是涉及了很多专业的问题。总之，大火箭的制作是很难的，而且推动一个可以让人在内部长期生活的航天器飞行七个月，需要的能源是巨大的，发射成本也是巨大的。

那就没办法了吗？其实也不是。有一种方法，那就是通过多次火箭发射将航天器所需的模块发射到太空中，再组装成一个大型航天器，依赖这个大型航天器去执行载人登陆火星任务，或者先把补给、生命维持装置、返回装置先行发射到火星，以减轻载人登陆火星所需的载荷。

火星是一个神秘但又很有价值的星球。和其他星球相比，火星与地球有太多的相似之处。正因为如此，世界各国都积极参与探测火星。依赖长征五号运载火箭，我们的天问一号一次性实现火星的绕落巡，这是一个了不起的成就！

我设想将来登陆火星最有可能的操作是：前期发射多个探测器对火星进行详细了解，然后选择一个合适的位置，通过多次发射模块和机器人，建造一个火星基地并储备好基地运行所需物资和人员返回设施，最后才是载人登陆。当然，不排除有人单纯想买张单程票前往火星，不回来了，但人员返回的设施仍然是需要重点关注的。

到此，以上就是小编对于我国载人登月新突破的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国载人登月新突破的5点解答对大家有用。